अफ्रीका और एशिया को अलग करने वाली स्वेज नहर
नहर का प्रबंधन पहले “स्वेज़ नहर कंपनी” द्वारा किया जाता था जिसमें शेयर फ़्रांस के थे और शेयर तुर्की, मिस्र और अन्य अरब देशों के थे। बाद में मिस्र ने तुर्किये के शेयर बाज़ार पर कब्ज़ा कर लिया। 1888 ई. की एक राष्ट्रीय संधि के अनुसार यह नहर युद्ध और शांति दोनों ही समयों में बिना किसी प्रतिबंध के समान आवाजाही के लिए सभी राष्ट्रों के समर्थकों के लिए खुली थी। इस बात पर सहमति बनी कि इस नहर पर किसी भी देश की सेना नहीं रहेगी।
मिस्र में एक कृत्रिम समुद्र-स्तरीय जलमार्ग है। यह नहर अफ्रीका और एशिया को विभाजित करते हुए, स्वेज़ के इस्तमुस के माध्यम से भूमध्य सागर को लाल सागर से जोड़ती है। 1858 में, फर्डिनेंड डी लेसेप्स ने नहर बनाने के स्पष्ट उद्देश्य के लिए स्वेज़ नहर कंपनी का गठन किया। इस नहर का निर्माण 1859 और 1869 के बीच ऑटोमन साम्राज्य के तत्वावधान में किया गया था। नहर को आधिकारिक तौर पर 17 नवंबर 1869 को खोला गया था।
1866 ई. इस नहर के पार 36 निशान थे। आज इसके 18 अंक कम रहने की उम्मीद है. यह वर्तमान में मिस्र के नियंत्रण में है। इस नहर चयन में और भी बहुत कुछ है। इस नहर की लागत दोगुनी होने के बावजूद इसकी लागत पनामा नहर की तुलना में केवल 1/3 थी।
इस नहर ने यूरोप से एशिया और पूर्वी अफ्रीका तक एक सरल और सीधा मार्ग खोल दिया और लगभग 6,000 मील की दूरी बचाई। इनमें से कई देशों, पूर्वी अफ्रीका, ईरान, अरब, भारत, पाकिस्तान, सुदूर पूर्व एशिया के देशों, ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड आदि के साथ व्यापार में काफी सुविधा हुई है और व्यापार में काफी वृद्धि हुई है।
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